大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于继电器触点老是烧的问题，于是小编就整理了6个相关介绍继电器触点老是烧的解答，让我们一起看看吧。

帮忙分析一下继电器烧掉的原因？

继电器老是坏的原因，要从两个方面来考虑，第一个就是继电器的线圈供电，电压是否与继电器的额定电压相匹配，如果是继电器的电压，与供电电压不相符的话，继电器是容易坏的，第二个原因就是继电器的触点额定电流低于它的使用电流的话，这样的话就会造成触电发热，直到烧

继电器烧坏的原因？

继电器其实是个开关，每次开关都会电弧放电，放电的过程中就会产生很多不想要的东西，比如臭氧。臭氧会和空气中的氮气和水分生成硝酸，长年累月下来，就会有危害了。

另外在汽车里面的继电器的工作环境其实非常恶劣，需要抵抗很大的温度变化和大量振动，电流的稳定性也不一定好。

所以车用的继电器都需要能够在很长一段时间内抵抗这些变化

缺相与相序保护继电器老烧？

电机断相与相序保护继电器是可以避免因电机缺相运行烧毁的，但该保护继电器只能针对来电的断相起到保护作用，而大多数因缺相运行烧毁的电机都是接触器触点烧蚀引起的，这种情况，电机断相与相序保护继电器就无能为力了(电机断相与相序保护继电器通常装在控制器件前端的)。

造成相序保护继电器损坏的原因有：运输途中的碰撞、电压过高（高于额定电压的1.3倍）、继电器损坏、电源损坏、电磁干扰等。

目前市售相序保护器继电器产品多数采用模拟电路设计，可靠性不高。相序保护器是控制继电器的一种，能自动相序判别的保护继电器，保证一些特殊机电设备因为电源相序接反后倒转而导致事故或设备损坏。

以下三种原因1、元器件的连接点松动，不牢靠，长时间的带病运行，倒致接点发热，以至于烧毁了设备。

2、有强大的故障电流经过，瞬间的高温，让元器件的接点融化，导致断相与相序保护继电器烧了。

3、平时的维修与保养工作不到位，断相与相序保护继电器，长时间的带病运行所致。

继电器烧坏的原因？

1.辅助接点位置不合适。 

开关在经过多次掉闸后,机械部分有移动、磨损的现象,致使辅助接点位置偏移正确位置,在保护动作跳闸时,辅助接点未断开时,出口电器、电器、继电器已返回,也就是中间电器、继电器触点先于辅助接点断开。 这样就造成用中间电器、继电器触点断开直流电源而烧毁。因此在发生事故时,保护虽已动作,但开关没有动作,造成越级跳闸。

2.开关跳闸机构卡劲。 

开关机构由于缺少保养,操动时动作不灵,有卡劲的地方,不能正常跳闸,使中间电器、继电器线圈长期带电,时间长了就使中间电器、继电器的线圈烧坏,不能正确动作。

三相电机接上线为什么会烧继电器？

电机容量比继电器容量大，继电器触点过热引起。

三相异步电动机，在380v接触器并没有工作的时候，一送电就烧坏热过载继电器。

根据你的诉求，可以很清楚的看到问题所在啦？

1.热过载继电器本身有异常。

2.电动机控制电路有问题。不然的话电动机为什么没送电，热过载继电器就烧坏了呢？

所以你一定要仔细检查哟！

别克君越风扇继电器经常烧？

汽车风扇继电器烧坏的原因有：

1、压缩机或控制电路短路造成的。冷凝器电机、压缩机电磁离合器、蒸发器电机故障引起，去4s店检修及时更换损坏部件；

2、汽车空调风扇的保险丝不符合要求，电流值小，需要更换电流值大的保险丝；

3、空调系统有地方短路，压缩机负载太大引起，去4s点检修空调系统，更换压缩机。

4、触点接触的插头虚接，导致继电器烧坏，应不定期检查线路接触 。

5、电流过大和拉伏，避免电压过大导致继电器损坏。

到此，以上就是小编对于继电器触点老是烧的问题就介绍到这了，希望介绍关于继电器触点老是烧的6点解答对大家有用。