大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于欧司朗光电半导体adas的问题，于是小编就整理了1个相关介绍欧司朗光电半导体adas的解答，让我们一起看看吧。

目前，驾驶辅助系统发展得如何？

驾驶辅助系统，简称ADAS，是L1级和L2级自动驾驶的通俗简称，先说结论：目前不能完全帮助驾驶者实现全自动驾驶但可以很大程度降低事故率和驾驶疲劳度！

1、根据美国NHTSA的分类，自动驾驶分为4个等级，分别为L1到L4，等级越高，自动化水平越高，L4就是所有工况下的完全自动驾驶。

2、目前的自动驾驶辅助，通常是L1和L2，L1是在单一方向实现驾驶辅助，比如只能控制左右，或者只能控制前后，L2则必须是左右前后都可以进行辅助控制。

3、举个简单例子，ACC自适应巡航系统，在车道清晰的情况下，可以帮助车辆自动控制速度，与前车保持距离，而LKA车道保持系统也可以帮助车辆在驾驶者疲劳入睡导致车辆偏离车道的情形下自动回正方向。

4、按照目前的应用情况来看，L1技术已经有较多车型应用，一般10万元以上车型都有或多或少搭载。

5、L2全套功能车型还比较少，但基本实现主要功能的车型占比正在大幅提高，根据去年3000多款车的统计来看， L2渗透率已经接近20%。

6、目前的L1和L2，都不能实现全部的自动驾驶，只能是辅助，主动权仍然在驾驶者手中，责任也主要在驾驶者，但ACC,AEB,BSD,APS等都能帮助驾驶者更轻松更安全的开车，不管是长途高速，还是侧向变道，不管是拥堵跟车还是自动泊车，都能及时很高概率的通过雷达，摄像头感知来提醒和帮助驾驶者规避剐蹭、碰撞危险。

7、自动驾驶辅助目前虽然还不完善，但是确实是汽车智能化的一个关键台阶，车企正在基于这个台阶开发L3L4的车型技术，随着成本降低，数据经验增多，技术成熟，V2X环境完备，全自动驾驶一定会在未来某天来临，从而改变用车生态，颠覆产业格局。

8、目前选车，有条件的情形下，买一辆智能驾驶辅助功能的车型，已经很有必要，毕竟，一次事故，就可能带来永久的悲伤和遗憾。

ADAS是无人驾驶的第一步，实现无人驾驶需要先普及ADAS。作为辅助驾驶员进行汽车驾驶的系统，高级驾驶辅助系统(ADAS)可以大大提升车辆和道路的安全性，已逐步演化为发展最快的汽车应用领域之一。目前国外公司ADAS发展较好，我国本土暂无有规模企业，但是企业规模在逐渐形成。2020年中国ADAS行业市场规模达到844亿元，预计在2025年能够达到2250亿元的市场规模。

ADAS系统主要公司：清智科技、极目智能、智驾科技、中天安驰、佑驾科技

本文核心内容：ADAS市场规模、全球ADAS系统TOP厂商、ADAS系统领先集成商、各阶段ADAS功能

1、ADAS为发展最快的汽车应用领域之一

《道路车辆先进驾驶辅助系统(ADAS)术语及定义》将ADAS定义为利用安装在车辆上的传感、通信、决策及执行等装置，监测驾驶员、车辆及其行驶环境并通过影像、灯光、声音、触觉提示/警告或控制等方式辅助驾驶员执行驾驶任务或主动避免/减轻碰撞危害的各类系统的总称。

作为辅助驾驶员进行汽车驾驶的系统，高级驾驶辅助系统(ADAS)可以大大提升车辆和道路的安全性，已逐步演化为发展最快的汽车应用领域之一。ADAS(高级驾驶辅助系统)并没有明确的定义，是一系列驾驶辅助功能的总称。

2、我国暂时没有成规模ADAS企业，但未来可期

目前来看全球ADAS市场集中度较高，头部企业均为传统零部件巨头。博世、大陆、安波福、采埃孚等传统零部件巨头延续了深度配套主机厂的优势，在ADAS行业市占率较高，前五厂商全球市场率超过60%。

而我国本土厂商中，ADAS系统技术发展尚不成熟，业内主要以初创企业为主，成熟的规模大企业少。初创企业中较具代表性的企业包括清智科技、极目智能、佑驾创新等。融资情况来看，佑驾创新、中天安驰均已经进入C轮融资，还有多家企业已完成A轮融资。整体来看，我国本国ADAS企业未来发展可期。

3、2025年中国ADAS行业市场规模将达到2250亿元

到此，以上就是小编对于欧司朗光电半导体adas的问题就介绍到这了，希望介绍关于欧司朗光电半导体adas的1点解答对大家有用。